Présents dans quasiment tous les secteurs industriels, les matériaux composites sont largement utilisés dans l’industrie automobile. Ils occupent ainsi une place importante dans le secteur de la grande série et du véhicule sportif, aussi bien pour des pièces d’aspect que de structure.

Exercice:

Réaliser la Cotation ISO GPS sur 2 pièces de l'Etau, l'Embase et le Mors Fixe.

Note: Exercice tiré de l'Etau réalisé par le Lycée Louis Armand.

En Conception Mécanique, en CAO (Conception Assisté par Ordinateur), j'ai toujours appris d'utiliser 2 Normes pour les Tolérances générales, à savoir:

- ISO 2768-1 - Tolérances générales — Partie 1: Tolérances pour dimensions linéaires et angulaires non affectées de tolérances individuelles
- ISO 2768-2 - Tolérances générales — Partie 2: Tolérances géométriques pour éléments non affectés de tolérances individuelles

La Cotation ISO GPS est un thème complexe en Génie Mécanique, du fait des nombreuses Normes, qui évolue fortement ses dernière année. La finalité est qu'en Bureau d'étude chacun fait un peu ce qu'il veut, par manque surtout de formation régulière pour se mettre à jour et pratique.

Il conviens de partir sur de bonne base surtout pour le Système de Référence.

Exercice issue de : Tolérancement ISO - GPS.

Exercice issue de : Exploitation du concept G.P.S. et de la normalisation pour la Spécification Géométrique des Produits, revue et corrigé, s'inspirant de l'exemple du Guide du dessinateur industriel.

Réaliser une première cotation ISO GPS sur les Parts CATIA V5 et le Plan d'ensemble.

Corrigés: Voir images en dessous.

Tableau non normalisé pour l'aide à la cotation GPS issue de Exploitation du concept G.P.S. et de la normalisation pour la Spécification Géométrique des Produits.