Un témoignage de ce que fut la vie et la mort du sous-lieutenant Antoine Lacam. Affecté comme observateur à l'escadrille C 53, sa dernière mission eu lieu le 2 mars 1916. Il fut blessé à la hanche lors d'une attaque par un Fokker "E" pendant qu'il défendait le caudron G.3 avec une carabine (la mitrailleuse arrière n'ayant pas eu le temps d'être montée sur l'avion qui venait d'être livré à l'escadrille).

Un petit ouvrage descriptif ou l'auteur, qui est aussi l'inventeur, défend son idée d'appareil d'aviation orthogonaux basés sur un principe de "voiles battantes à clapet". L'idée est utopique et amusante. Je vous laisse découvrir ce petit bijou de 1912.

Un recueil qui condense toutes les informations et technologie connues à cette époque à propos des ballons libres et captifs, les dirigeables, les "aéroplanes" et leurs moteurs. Une petite bible des connaissances du moment.

Un ouvrage des services techniques de l'aéronautique ou l'auteur décrit en détail les essais de soufflerie tel que réalisés à l'époque.

Que ce soit sur le principe de la girouette ou des balances, cela donne une excellent idée des techniques d'une époque ou la règle à calcul régnait sans partage !

En 1928, à partir des morceaux du HM-6, Mignet construit le HM-8 un appareil classique de type Blériot, son premier appareil ayant vraiment volé et qui connaîtra un succès considérable auprès des amateurs. Il publie, dans le journal "Les Ailes" avec la bienveillance de son rédacteur en chef Georges Houard, une série d'articles à partir de mars 1928. Ces articles suscite l’engouement car à l'époque, posséder son propre avion coûte très cher. Même en bénéficiant de la prime d'achat octroyé par le gouvernement, qui représente pourtant la moitié du prix d'achat !.

Un ouvrage amusant, car l'auteur par d'un postulat, assez commun à l'époque, mais faux. Il étudie les animaux, oiseaux et poissons pour en déduire les règles permettant de faire voler un avion, et elle sont, selon lui, basée sur l'inertie. C'est oublier toutes les lois de la dynamique des fluides, déjà connues à cette époque, qui étaient mise en œuvre par les principaux constructeurs d'avion des années 30.
Une petite part amusante de l'histoire de l'aviation.

La bible du vol à voile "bois et toile" -  construction, réparation, réglages et entretien - présentation des matériaux utilisés (bois, acier...), techniques et astuces de l'époque magnifiquement illustrées par de nombreux  dessins. Le rêve pour tout vélivole !

 

Cet ouvrage est un cours surtout théorique, mais bien fait. Il permet d'appréhender clairement, et pas à pas, l'aspect technique et aérodynamique ainsi que le vol des avions. C'est un excellent ouvrage toujours d'actualité malgré son age.

Cet ouvrage est le premier numéro d'une monographie dédiée aux aéroplanes, peut être la première éditée en France.

Cet ouvrage, publié en 1910, est un traité de technologie lié à la construction d'avion. Il aborde successivement; l'aérodynamique générale, l'aérodynamique de l'aéroplane, celle de l'hélice, les moteurs de tous types et leur définition par le calcul et pour finir, les matériaux utilisés, leurs caractéristiques et les calculs de résistances. Un traité très complet sur les technologies et les connaissances de l'époque.