La librairie JB Baillière (paris 19ème) a lancée une série d'ouvrage en mars 1921. En tout 120 livres, assez petit, condensaient et résumaient toutes les connaissances du moment sur un sujet, un métier ou une technologie de l'époque.

Celui ci est dédié à la construction d'avions, et aborde tous ses aspects. Structures, commandes de vol, moteur, hélices, matériaux, techniques de fabrication etc.

Ouvrage très intéressant, écrit au sortir de la seconde guerre mondiale par un ingénieur en chef de l'Aéronautique. D'un intérêt historique certain, illustrés de nombreuses illustrations, tableaux et graphiques.

Les modèles d'appareils présentés sont bien évidemment ceux des principaux belligérants du conflit, rien n'est laissé au hasard : De la théorie à l' aérodynamique, la résistance des matériaux, les diverses techniques de fabrication, comparatifs...

Un intéressant ouvrage dédié aux hydro-aéroplanes (comprenez "hydravions"). Il décrit les techniques, les recherches en cours sur ce type de machine à l'époque.

Agrémenté de quelques belles photographies et d’explications claires, ce livre est un remarquable témoignage des connaissances et recherches en cours au moment de sa parution. Par ailleurs, selon les dires de l'auteur, il semble qu'il soit le premier ouvrage dédié à ce sujet édité en France.

Description détaillée du monoplan Blériot : avec 39 plans, croquis, photographies description des moteurs "Anzani" et "Gnôme."

Cet ouvrage est une vulgarisation destinée à des gens n'ayant aucune connaissance dans le domaine de l'aviation mais qui possédaient déjà une certain niveau d'étude. C'est un excellent ouvrage de vulgarisation des connaissances de l'époque (en 1911), très lié à la philosophie qui prônait de copier les oiseaux ou insectes.

Vous voulez savoir comment est construit un hydravion ?

Ces 2 livres sont fait pour vous !

De l'aérodynamique, de l'hydrodynamique, de l'hydrostatique ( vous savez ? Archimède..!). Résistance des matériaux, calculs de profils d'ailes et de coques. Structure bois ou métal, flotteurs multiples ou coque de bateau du fuselage, toutes les bases théoriques pour la conception d'un hydravion sont là.

Publié en 1911, cet ouvrage fait le tour de tout ce qui s'est fait ou est en train de se faire dans l'aviation naissante de l'époque. Après quelques pages dédiées aux ballons dirigeables ou non, le livre décrit les principales idées mises en pratique dans la construction d'avions, même les plus originales comme le "monoplan flèche" qui ressemble à un avion en papier ou le monoplan "Bertrand", un espèce de tube volant à hélice propulsive (Page 235/237). Un aperçu du foisonnement d'idées de cette époque des débuts de l'aviation. Une petite perle de l'histoire de l'aviation.

Cette étude, publié en 1909, aborde successivement les notions de mécanique, les méthodes d'investigations ou d'expérimentation, la description des aéroplanes connu à ce moment, comment ça peut voler et évoluer dans l'air et pour finir, une grande question à cette époque ...

A quoi cela peut il bien servir, ou, les applications pratiques d'un aéroplane.

En somme, un intéressant condensé des connaissances de l'époque à propos des avions. Un témoignage historique et technique qu'il ne faut pas perdre.
 

Un trésor inappréciable pour notre culture se trouvait dispersé, risquant d'être oublié : la science, l'action, le métier, l'aventure et l'héroïsme des hommes, de tous les pays lancés à la conquête du ciel. Il restait à écrire leur histoire, une histoire impartiale, "mondiale". Mais pour cela, comme le dit Jean Cocteau dans sa préface à Heures de vol, le premier livre d'Edmond Petit, "il fallait un aviateur, un historien, un critique, un linguiste, un humaniste, un poète..."