Publié en 1911, cet ouvrage fait le tour de tout ce qui s'est fait ou est en train de se faire dans l'aviation naissante de l'époque. Après quelques pages dédiées aux ballons dirigeables ou non, le livre décrit les principales idées mises en pratique dans la construction d'avions, même les plus originales comme le "monoplan flèche" qui ressemble à un avion en papier ou le monoplan "Bertrand", un espèce de tube volant à hélice propulsive (Page 235/237). Un aperçu du foisonnement d'idées de cette époque des débuts de l'aviation. Une petite perle de l'histoire de l'aviation.

Cette étude, publié en 1909, aborde successivement les notions de mécanique, les méthodes d'investigations ou d'expérimentation, la description des aéroplanes connu à ce moment, comment ça peut voler et évoluer dans l'air et pour finir, une grande question à cette époque ...

A quoi cela peut il bien servir, ou, les applications pratiques d'un aéroplane.

En somme, un intéressant condensé des connaissances de l'époque à propos des avions. Un témoignage historique et technique qu'il ne faut pas perdre.
 

Un trésor inappréciable pour notre culture se trouvait dispersé, risquant d'être oublié : la science, l'action, le métier, l'aventure et l'héroïsme des hommes, de tous les pays lancés à la conquête du ciel. Il restait à écrire leur histoire, une histoire impartiale, "mondiale". Mais pour cela, comme le dit Jean Cocteau dans sa préface à Heures de vol, le premier livre d'Edmond Petit, "il fallait un aviateur, un historien, un critique, un linguiste, un humaniste, un poète..."

Un bagarreur étonnant, un très grand aviateur, un héros exceptionnel : Charles Nungesser.

Lorsque l’on parle de l’histoire de la Chine, c’est généralement pour évoquer ses grands personnages et ses célèbres monuments. Mais l’histoire de la Chine est bien plus riche et diversifiée. À l’époque de Confucius, la civilisation chinoise a déjà un long passé. On trouve, certes, de nombreuses informations sur ces époques lointaines dans les textes antiques et les contes populaires. Mais quelle est la part de réalité historique de ces textes ? Qu’est-ce qui relève de la fable ou de la fiction littéraire ?

La submersion des terres est un des sujets les plus fréquemment traités dans les mythologies. Et parmi les récits les plus connus, on trouve évidemment le Déluge biblique, adaptation tardive de légendes mésopotamiennes qui remontent à la période sumérienne. Toutefois, ce thème du déluge ne se limite pas aux traditions du seul Proche-Orient, et on le retrouve un peu partout dans le monde, depuis les déluges grecs d’Ogygès et de Deucalion, jusqu’aux grandes inondations évoquées dans le Popol-Vuh, le livre sacré des Maya-Quichés, en passant par les déluges chinois de Yao et de Yu le Grand.

Connaissances mathématiques, astronomiques ou géographiques en avance sur leur temps, instruments et outils anachroniques, techniques sophistiquées dans des domaines tels l’architecture ou la métallurgie… autant de témoignages incontestables d’un savoir et d’un savoir-faire parfaitement maîtrisés dès la plus haute antiquité. Étrangères à leur contexte historique, bien souvent uniques en leur genre, ces véritables « pièces à conviction » ne permettent certes pas, à elles seules, de connaître précisément ceux qui les ont conçues.