L'auteur raconte ici ses souvenirs et impressions de pilote de l'escadrille C-66 (renommée plus tard, SOP66 puis BR66) dont le surnom est "l'escadrille des éperviers". Créée en 1915, cette escadrille est l'une des toute première qualifiée "d'escadrille de bombardement". L'auteur commence sa narration à son arrivée à l'escadrille et son "baptême" au dessus de Metz avec les moyens du bord, quelques bricolages d'obus avec des avions pas vraiment conçus pour ça. Le récit se finit en juillet-Aout 1917, au début de la seconde bataille de Verdun. Un intéressant témoignage de ce que fut la vie de ces escadrilles pendant la première guerre mondiale. Les avions avaient chacun un insigne personnel choisi par le pilote, c'est en 1916, sous la férule du capitaine Adrien de Kérillis (nommé "K" dans le livre), que l'escadrille adopte comme emblème un faucon égyptien vue de face avec les ailes déployées. Il pouvait être peint sur un soleil. L'auteur de cet insigne était le Sergent Jacques Rapin, pilote de l'escadrille, ancien élève des Beaux-Arts et architecte.

De nos jours, les traditions de l'escadrille BR66 sont détenue par la 3ème escadrille de l'EC1/91 "Gascogne"